2024 年，由于新能源汽车市场的快速增长，对于中国车险行业而言，无论在满足客户需求还是自身能力建设方面频发挑战，行业转型升级已经来到了临界点。本期中国车险竞争力报告总结评价中国车险行业各经营主体在 2024 年遇到的问题、呈现的特征，预判行业发展趋势，并针对新能源汽车在商用环境下客户投保难、保司盈利难的现状，给出行业解决方案及具体的产品化设计。东方和讯提出：应开发 “基于运单的车险行程保单”产品，通过车联网技术+互联网模式，实现商用车保险基于运单的“一单一价一结”，将 UBI 率先在商用车领域落地，在市场上与传统年度制商业车险保单实行“双轨制”并行试点，满足客户需求，解决市场难题。

摘要

本期中国保险行业车险竞争力行业平均得分为 77.81 分，环比第 10期下降 0.49 分。面对新能源汽车产销两旺的局面，中国车险行业整体承压。2024 年，中国车险行业保费收入 9136.73 亿元，首次突破 9000 亿大关，比 2023 年的 8778.86 亿元增长 4.08%，落后于财产险行业保费 5.55%的增速。车险业务占财险公司保费规模 16906.89 亿元的54.04%。

2024 年中国车险行业合计实现 181.98 亿元承保利润，在全部经营车险的 66 家公司里面，有 30 家现了承保利润或基本打平。本期行业车险综合费用率为 23.75%，在 2024Q4 略有翘尾。监管部门以行政手段干预市场后，本年综合费用率水平维持在自《中国车险竞争力报告》发布以来的历史低位。

 

本期行业车险综合赔付率为 74.14%。整个 2024 年度的行业车险综合赔付率均在三年平均值（71.55%）以上。面对新能源汽车的新设计、新动力、新材料，保险公司理赔端压力骤增，不单是网约车/出租车、新能源卡车在困扰保险行业，新能源私家车也给传统保险经营模式和产品设计提出了挑战。

本期观察与思考：

针对新能源网约车/出租车购买商业车险难题，国家发改委北斗数字化车险及保险产业应用首席专家白玉玮提出，“应依托卫星车联网大数据技术应用成果，创建智慧交通与保险行业可信数据空间，开发匹配新能源网约车/出租车运单的“车险行程保单”保险产品，在市场上与传统商业车险实行“双轨制”并行试点，实现 UBI 车险在网约车/出租车保险服务领域的率先落地，满足客户需求，解决市场难题。”白玉玮博士就开发“车险行程保单”的必要性、可行性、施行关键点三个方面进行了详细阐述。